2022年4月全国物流园区云图数据报告

发布日期：2023-08-26 来源: 网络 阅读量（）

物流园区是物流业集聚发展的重要载体，产业地位日益突出，对于转变物流发展方式，加快行业转型升级具有重要作用。

驿盟园区平台，以物流园区为依托，以数据分析为核心，以平台服务为导向，构建全国物流园区O2O协同运营服务平台，推动物流园区的管理提升、转型升级、互联互通和降本增效，成为物流园区全价值链服务管理专家。

本报告为驿盟物流园区云图数据2022年4月的月度报告，聚焦物流行业动态、政策解读，基于驿盟物流园区云图数据中心大数据，重点分析平台园区和合作园区发展状况。

驿盟物流园区云图数据中心提供园区数据参照，为使业界了解我国物流园区运行的基本情况，为政府制定园区发展政策提供决策参考，为园区运营单位与入驻企业提供行业坐标。

关键词

行业动态，政策解读，物流园区

本期看点

一季度全国社会物流总额84.0万亿元，同比增长6.2%。

2021年，全国快递业务量完成1083亿件，收入首次突破万亿元。

国常会：5月1日至年底对符合条件的快递收派收入免征增值税。

国务院办公厅，做好基本消费品保供稳价，畅通重要生活物资物流通道。

发改革委等四部门印发《关于做好2022年降成本重点工作的通知》，重点推进物流提质增效降本。

《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布，大力发展第三方物流。

驿盟园区平台线上园区6350家，线下合作园区79家。

1.1一季度全国社会物流总额84.0万亿元，同比增长6.2%
一季度全国社会物流总额84.0万亿元，同比增长6.2%。从规模看，社会物流总额与GDP的比率回升至3.1，为2020年以来的最高水平，显示多重压力下，物流需求为经济发展提供了有力保障。
一季度物流业总收入达到2.8万亿元，同比增长8.2%，增速比1-2月回落1.5个百分点。
一季度社会物流总费用比上年增长8.6%，增速均高于同期社会物流总额、物流业总收入。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，比2021年全年、上年同期提高0.1个百分点，物流运行效率有所降低，物流运行的成本压力有所增大。
【来源：经贸司 作者：经贸司 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

1.2前4个月进出口总值12.58万亿元人民币，同比增长7.9%
据海关统计，今年前4个月，我国进出口总值12.58万亿元人民币，比去年同期（下同）增长7.9%。其中，出口6.97万亿元，增长10.3%；进口5.61万亿元，增长5%；贸易顺差1.36万亿元，增加39.2%。按美元计价，前4个月我国进出口总值1.98万亿美元，增长10.1%。其中，出口1.09万亿美元，增长12.5%；进口8814.2亿美元，增长7.1%；贸易顺差2129.3亿美元，增加42.3%。
一般贸易进出口增长、比重提升。前4个月，我国一般贸易进出口8.01万亿元，增长11.2%，占我外贸总值的63.6%，比去年同期提升1.9个百分点。其中，出口4.41万亿元，增长15%；进口3.6万亿元，增长6.8%。同期，加工贸易进出口2.64万亿元，增长2.5%，占21%，下滑1.1个百分点。其中，出口1.65万亿元，增长2%；进口9918.1亿元，增长3.4%。此外，我国以保税物流方式进出口1.51万亿元，增长7.6%。其中，出口5589亿元，增长13.5%；进口9528.3亿元，增长4.3%。
【来源：海关总署网 作者：海关总署网 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

1.3我国冷链运输车辆已达34万辆，冷库容量达1.96亿立方米
交通运输部在例行新闻发布会表示，近几年来，全国冷链运输车辆保有量年均增速达到20%以上，截止2021年底，已达34万辆，冷库容量达1.96亿立方米，冷链运输基础设施逐步完善，组织模式不断创新，为冷链物流加快发展创造了良好的环境。
【来源：中国经济网 作者：中国经济网 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

1.4 2021年全国快递业务量完成1083亿件，收入首次突破万亿元
国家邮政局公布了2021年中国快递发展指数报告。2021年，中国快递发展指数为1571.5，同比提高24.8%，行业发展稳中有进。
报告显示，2021年，全国快递业务量完成1083亿件，首次突破千亿件，同比增长29.9%；业务增量再创历史新高，达249.4亿件。行业延续快速发展态势，发展动力依然强劲。日均快件处理量近3亿件，最高日处理量达6.96亿件，快件处理效率与峰值处理能力稳步提高。2021年，全国快递业务收入完成10332.3亿元，首次突破万亿元，同比增长 17.5%。市场规模扩大的同时，竞争仍然激烈。

图1 2010-2021年快递业务量及收入变动情况（单位：亿件，亿元）

2021年中国快递发展指数报告指出，疫情期间，快递业充分发挥网络优势，在畅通国内大循环中发挥重要作用。另外，科技创新加速赋能快递行业。快递企业持续推动无人车、无人机多场景运营。试行无人机“快递进村”业务，大型物流无人机西北运行基地揭牌运营，支线物流无人机运营航线正式开通。自动分拣设施在县域小型分拨中心和揽收端加快推广应用，智能客服、六面扫描仪、RFID接收器、机械手臂等设备在无人仓、智慧枢纽加速投用，大数据、云计算等技术应用不断深化，实现前端精准预测、中端实时跟踪、后端动态对接，全流程运营效率大幅提升。
【来源：国家邮政局 作者：国家邮政局 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

1.5全国各省网络货运成绩
据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2021年12月31日，全国共有1968家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力360万辆、驾驶员390万人，全年完成运单量6912万单，是2020年的3.9倍。

表1 全国各省网络货运数据

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1.6国常会：5月1日至年底对符合条件的快递收派收入免征增值税
据央视新闻报道，国务院总理李克强在国务院常务会议指出，要加强对货运经营者帮扶。5月1日至年底，对符合件的快递收派收入免征增值税。尽快推出1000亿元再贷款支持物流仓储等企业融资。合理支持车贷延期还贷。
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1.7 2022年4月全国通用仓储市场动态报告
根据物联云仓数据，2022年4月，全国仓库总面积35541.0万㎡，可租面积5945.2万㎡，在建面积1668.8万㎡，仓库园区7974个，覆盖城市235个。仓库面积增加451.5万㎡，环比涨幅1.27%，可租面积增加280.3万㎡，环比涨幅4.95%，在建面积增加43.0万㎡，环比涨幅2.65%，仓库个数增加57个。
全国通用仓储市场需求主要集中在东部地区（47.46%）；其次为西部地区(30.93%)，占比较上月增长8.23%，本月需求方主要为化肥行业巨头、家具龙头等；中部地区、东北地区相对较少。
2022年4月通用仓储平均租金为22.73元/㎡·月，环比跌幅8.72个百分点；空置率为15.61%，环比涨幅16.41%。
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1.8菜鸟在浙江建设“无人粮仓”
4月26日，菜鸟成功中标浙江西塘农业数智化升级项目，菜鸟将在当地建设全流程高度自动化、无人化的现代粮食仓储系统，打造国内领先的“无人粮仓”。
根据规划，菜鸟物流科技部门将自研的仓储管理系统和全流程的自动化设备引入农业生产领域，在这个粮仓当中部署了机械臂码垛系统、AGV搬运系统、四向托盘穿梭车密集存储系统、AGV货到人拣选系统等自动化设备，让粮食仓储真正实现无人化作业。
与此同时，菜鸟还将为当地运营产销协调中枢。该中枢将粮食的传统线下订单销售模式与电商网购结合起来，两种不同的销售模式共享一套仓储、物流系统。
据悉，该项目已经被列入浙江省农业农村厅“2022年农业农村重大项目实施计划”。
【来源：浙江物流网 作者：浙江物流网 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

2.1国务院办公厅，做好基本消费品保供稳价，畅通重要生活物资物流通道
4月25日，国务院办公厅日前印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》（国办发〔2022〕9号，以下简称《意见》）。
《意见》提出了五方面二十项重点举措。一是应对疫情影响，促进消费有序恢复发展。围绕保市场主体加大助企纾困力度，做好基本消费品保供稳价，创新消费业态和模式。二是全面创新提质，着力稳住消费基本盘。积极推进实物消费提质升级，加力促进健康养老托育等服务消费，持续拓展文化和旅游消费，大力发展绿色消费，充分挖掘县乡消费潜力。三是完善支撑体系，不断增强消费发展综合能力。推进消费平台健康持续发展，加快健全消费品流通体系，增加就业收入提高消费能力，合理增加公共消费。四是持续深化改革，全力营造安全放心诚信消费环境。破除限制消费障碍壁垒，健全消费标准体系，加强消费领域执法监管，全面加强消费者权益保护。五是强化保障措施，进一步夯实消费高质量发展基础。加强财税支持，优化金融服务，强化用地用房保障，压实各方责任。
《意见》强调，应对疫情影响，要促进消费有序恢复发展，其中要做好基本消费品保供稳价。结合疫情防控形势和需要，加快建立健全生活物资保障体系，畅通重要生活物资物流通道。在各大中城市科学规划建设一批集仓储、分拣、加工、包装等功能于一体的城郊大仓基地，确保应急状况下及时就近调运生活物资，切实保障消费品流通不断不乱。建立完善重要商品收储和吞吐调节机制，持续做好日常监测和动态调控，落实好粮油肉蛋奶果蔬和大宗商品等保供稳价措施。【来源：中国政府网 作者：新华社 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

2.2发改革委等四部门印发《关于做好2022年降成本重点工作的通知》，重点推进物流提质增效降本
近日，国家发改委、财政部等四部门印发《关于做好2022年降成本重点工作的通知》（发改运行〔2022〕672号，下称《通知》）。《通知》提出，要重点推进物流提质增效降本。
一、完善现代物流体系。完善综合立体交通网络，推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、综合货运枢纽（物流园区）建设，完善港站枢纽集疏运体系。建立健全“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，促进物流与制造、商贸、农业等产业融合发展，加快物流设施设备升级和业态模式创新，在更高程度、更大范围、更深层次推动物流提质增效降本。
二、调整优化运输结构。深化运输结构调整示范区建设。大力发展多式联运，加快多式联运示范工程提质扩面。推动集装箱铁水联运和内河集装箱运输发展，提升江海联运服务水平。
三、规范降低物流收费。深化高速公路差异化收费。严格落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，对整车合法装载运输全国统一《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，免收车辆通行费。减并港口收费项目，定向降低沿海港口引航费，完善拖轮费收费政策。
四、降低国际物流成本。深化通关便利化改革，加快国际物流体系建设，助力外贸降成本、提效率。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议，引导各地方、进出口商协会组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接。引导企业通过中欧班列扩大向西出口。
【来源：国家发改委网站 作者：国家发展改革委 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

2.3《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布，大力发展第三方物流
4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（下称《意见》）发布。
意见坚持问题导向、立破并举，从六个方面明确了加快建设全国统一大市场的重点任务。从立的角度，意见明确要抓好“五统一”。一是强化市场基础制度规则统一。二是推进市场设施高标准联通。三是打造统一的要素和资源市场。四是推进商品和服务市场高水平统一。五是推进市场监管公平统一。从破的角度，意见明确要进一步规范不当市场竞争和市场干预行为。
在推进市场设施高标准联通方面，《意见》提出，将建设现代流通网络、完善市场信息交互渠道、推动交易平台优化升级。
在建设现代流通网络上，将优化商贸流通基础设施布局，加快数字化建设，推动线上线下融合发展，形成更多商贸流通新平台新业态新模式。推动国家物流枢纽网络建设，大力发展多式联运，推广标准化托盘带板运输模式。大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。加强应急物流体系建设，提升灾害高风险区域交通运输设施、物流站点等设防水平和承灾能力，积极防范粮食、能源等重要产品供应短缺风险。完善国家综合立体交通网，推进多层次一体化综合交通枢纽建设，推动交通运输设施跨区域一体化发展。建立健全城乡融合、区域联通、安全高效的电信、能源等基础设施网络。
在完善市场信息交互渠道上，将统一产权交易信息发布机制，实现全国产权交易市场联通。优化行业公告公示等重要信息发布渠道，推动各领域市场公共信息互通共享。
在推动交易平台优化升级上，将加快推进公共资源交易全流程电子化。加快推进大宗商品期现货市场建设。鼓励交易平台与金融机构、中介机构合作，依法发展涵盖产权界定、价格评估、担保、保险等业务的综合服务体系。
【来源：新华社 作者：新华社 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

2.4关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见，构筑完善冷链物流体系
为认真贯彻落实国家《“十四五”冷链物流发展规划》，交通运输部会同有关部门印发了《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》（交运发〔2022〕49号），聚焦冷链物流运输发展面临的重点难点问题，出台一系列政策举措，加快推进冷链物流运输高质量发展。
一是补短板，加快完善基础设施网络。一方面，要优化枢纽、港、站冷链设施布局，另一方面，要完善产销冷链运输设施网络。要结合国家冷链物流骨干通道网络建设，依托所在地的货运枢纽、主要港口、铁路物流基地、枢纽机场，统筹规划布局冷链物流基础设施，拓展冷链物流运输服务功能，提升支撑保障能力。在城市和乡村的产销地，要进一步改善冷链物流的设施条件，着力解决“最初一公里”和“最后一公里”问题，不断提升便民服务水平。
二是强弱项，推动技术装备更新升级。要在运输工具专业化和运载单元标准化等方面下功夫，推动冷链运输车辆按规定配备制冷和温度监测设备，推广应用标准化周转箱、托盘等运载单元，推广应用智能化温控设施设备。
三是提质效，创新运输组织服务模式。积极发展冷链多式联运、公路冷链专线、冷鲜航班等运输模式，培育冷链运输骨干企业，支持冷链物流企业建设网络货运平台，优化整合产品、冷库、冷链运输车辆等资源，提升冷链运输服务品质。
四是善治理，健全冷链运输监管体系。包括研究制定道路冷链运输管理规定，完善冷链物流细分领域运输服务标准规范，建立冷链运输追溯管理制度，加强冷链运输市场动态运行监测等方面，进一步提高冷链运输监管水平。
【来源：交通运输部网站 作者：交通运输部 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】
2.5交通运输部推动区块链、物联网等技术与冷链物流深度融合
近日，交通运输部印发了《关于开展冷藏集装箱港航服务提升行动的通知》（交办水函〔2022〕675号，以下简称《通知》），部署开展冷藏集装箱港航服务提升行动，积极推动区块链、物联网等新一代信息技术与冷链物流深度融合，进一步提高冷藏箱港航服务品质，推进冷链物流运输高质量发展，更好满足冷链物流运输需求和人民群众美好生活需要，服务构建新发展格局。
《通知》指出，到2023年底，基于区块链和物联网的冷藏集装箱港航服务能力明显提升，主要海运企业新增物联网冷藏集装箱18万标准箱（TEU）以上；沿海主要港口新增冷藏集装箱插头6000个以上；基于区块链和物联网技术应用的冷藏集装箱港航单证平均办理时间大幅缩减；建立冷藏集装箱运输电子运单，初步实现道路水路运输系统信息有效衔接和共享开放，联运服务质量明显提升。
《通知》共部署了五项主要任务。
一是推进基于物联网的冷藏集装箱发展。以主要冷藏集装箱航运企业为重点，推广集成传感、无线通信、自动定位等技术的物联网设备安装应用，实现对冷藏集装箱温湿度、冷机工作模式和通电状态等信息的自动化采集与传输，逐步实现冷藏集装箱及货物等要素全程信息化、可视化。
二是推动基于区块链的冷藏集装箱电子放货。以国际枢纽海港、主要冷藏集装箱航运企业为重点，推广应用港航区块链电子放货平台，国际枢纽海港实现冷藏集装箱货物港航单证平均办理时间由2天缩短至4小时以内，全程无接触办理，实现物流信息一站式查询。鼓励有条件的其他港口与国际集装箱班轮公司区块链电子放货平台对接，推动港航作业单证电子化，逐步实现港口电子放货。
三是提升冷藏集装箱道路水路联运服务质量。鼓励推动冷藏集装箱航运企业、道路运输企业、港口企业、货代等企业依托区块链电子放货平台，逐步开展物流信息上链业务，开发应用电子运单，推动实现冷藏集装箱道路水路运输全过程温湿度、位置等信息实时监控，拓展完善物流服务功能，提升全程运输服务质量。
四是提升港口冷藏集装箱堆存处置能力。以国际枢纽海港为重点，推动港站枢纽强化冷链组织功能，增加冷藏集装箱堆场及插座等冷藏集装箱配套设施设备，提升港口堆场冷藏集装箱堆存及供电插座能力，推进配套供电基础设施建设。
五是研究制定冷藏集装箱运输相关指南方面。部研究建立以装备设施、作业流程、信息追溯等为重点的冷藏集装箱运输和物流标准规范，研究制定冷藏集装箱运输温控及信息服务要求、冷藏集装箱智能终端技术指南。
【来源：交通运输部网站 作者：交通运输部 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。】

3.1物流园区的概念
物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
物流园区是物流节点集中组织和管理的场所，其依托规模化的物流设施设备，对物流活动进行综合处理，从而达到降低物流运营成本、提高物流运作效率和水平的基本目的，是具有产业发展性质的经济功能区。物流园区从空间上积聚了产业链上下游企业，从功能上涉及到生产、加工、销售、配送等供应链各个环节，通过合理的空间布局、有机的功能组合、优化的资源配置以及信息系统整合发挥其系统整体优势。
3.2物流园区建设需求
首先，行业带动。物流园区的高速发展是中国物流业高速发展的带动。中国物流业增速长期保持全球第一，促进运作运转效率和成本下降，在物流节点大规模布局园区是行业发展的必然要求。其次，政策牵引。为了更好促进我国物流业发展，国家相继出台了一系列的利好政策，为物流园区的发展提供了一个良好的发展环境。尤其近两年实体经济亟待应对新冠疫情冲击，提升物流效率、降低企业成本，成为地区建设物流园区突出需求。
2021年全国社会物流总额335.2万亿元，同比增长9.2%。2022年1-3月全国社会物流总额为84万亿元，同比增长6.2%。
2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%。这一数据说明，在实体经济发展的同时，物流业呈现出明确的降本增效趋势，同时，与发达国家相比，物流费用成本仍待进一步降低。
作为现代服务业不可或缺的重要组成部分，物流行业无疑是社会经济运行的“大动脉”，是国民经济的生命线。疫情期间，物流行业更是重中之重。经历此次疫情，物流行业在国计民生中的战略地位日益凸显。国家部署应急产业，应急物流园区迎来发展机遇。

【本节平台园区数据来自驿盟物流园区云图数据中心。】
本部分反映驿盟线上园区的总数、分布、投资规模、建设规模等情况。

4.1园区数量
随着物流产业迅猛发展，作为物流产业发展的基础平台——物流园区，其发展建设也日益受到社会各界的重视。经过多年的不断发展，驿盟园区平台的园区数量逐年稳步增加，规模以上的各类物流园区数量已超过6350个，物流园区总量规模比较大。

4.2园区分布
4.2.1七大经济区园区分布
从七大经济区园区分布看，华东(37%)、华北（15%）、华中（14%）、西南（12%）、西北（9%）、华南（8%）、东北（5%）。园区分布，高度集中。园区分布与区域经济的发展水平、产业的布局发展相一致。

4.2.2三大城市群园区分布
从三大城市群园区分布看，三大城市群园区数占51%，园区总数超平台园区数的一半。其中京津冀及周边地区园区数占比27%居第一位，其次长三角经济群19%、珠江三角洲5%。

4.2.3各省份园区分布
物流地产及物流园带来的财政收入是地方政府大量招商引资的动因。各地政府都在大张旗鼓地规划建设甚至不是一个而是若干个物流园区，把物流产业作为拉动城市经济发展的主导产业和新的经济增长点。
较高的区域经济发展水平与当地政府的有力支持是物流园区发展的必要基础。物流园区作为产业集群空间集聚的外在表现，园区的规划建设与区域经济息息相关，高度发展的经济是物流设施、物流技术不断进步的基础。同时，物流园区的发展对经济建设、物流企业的效益以及社会效益起到巨大的推进作用。
园区发展存在东西部不均衡，物流园区主要分布在山东、江苏和河南三省，园区数分别为577个、472个、401个。而西部的物流园区发展相对落后，西藏的物流园区总数仅11个。东部地区率先改革开放,推动经济持续快速增长，物流园区规划建设起步早。西部地区随着近年来经济增速加快，物流园区进入规划建设快速发展期。

4.3园区投资规模
物流园区在保持数量继续增长的同时，在规划布局、开发建设和运营方面都逐步向规范化的和合理化的方向发展。受国家政策的利好，有很多的资源以及资金进入到物流园区行业。一般而言，大型投资商的投资方向往往以资源和资产为主线，往往比较关注土地以及物业等未来升值空间巨大的有形资产。
平台园区按照投资金额的具体分类标准对其进行统计分析，投资金额亿级以上的园区2275个，由此可见，我国对物流园区建设及物流业的重视。
投资金额第一梯次30亿元以上的园区数408个；第二梯次20-30亿元的园区数180个；第三梯次10-20亿元的园区数416个；第四梯次1-10亿元的园区数量最多1271个，是其他梯次的3倍多。物流园区投资主体对物流园区投资规划趋向理性。

4.4园区建设规模（面积）
物流园区是从事物流服务的企业和物流密集型工商企业在空间上集中布局的集聚地，具备完整的物流基础设施，占地规模较大，同时还包括一定的配套的综合服务等设施用地，具有经济开发性质和开发价值。
物流园区规划建设应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向；根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行。园区建设应整合资源、合理布局。物流园区建设应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施，引导区域内物流企业向物流园区聚集。物流园区建设应加强土地集约使用和发挥规模效益。物流园区基础设施的建设，应遵循“一次规划、分步实施、资源优化、合理配置”的原则，防止重复建设，以降低基础设施的配套成本。

4.4.1占地面积
物流园区的占地面积是由其所服务市场的范围、需求量的大小、运输距离与费用、土地使用范围以及物流园区的规模经济等因素综合决定的。
占地面积主要集中分布在500亩以上，园区数1691个，占比高达40%；占地面积100亩以下的园区数715个，100-200亩的园区数730个，200-300亩的园区数510个，300-500亩的园区数582个。园区占地规模具有大型化和集中化水平。
4.4.2建筑面积
物流园区应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施。
据不完全统计，园区建筑面积5万平方米以下的园区381个、5-10万平方米的园区数353个，10-20万平方米的园区数397个。园区建筑面积集中分布在20万平方米以下。园区占地面积大，实际运营面积小，在资源整合方面，效率不高。

【本节合作园区数据来自驿盟物流园区加盟合作中心。】
本部分反映驿盟线下合作园区的总数、分布、投资规模、建设规模等情况。
5.1园区数量
驿盟园区平台，物流园区全价值链服务管理专家。我们有专业的运营管理团队，线下园区运营团队，已经形成了从前期规划到招商运营到供应链和产业招商全价值链服务体系。驿盟线下合作园区79个。
5.2园区分布
5.2.1七大经济区园区分布
从七大经济区园区分布看，合作园区主要分布：华东52%、华北19%、华中11%、西北8%、东北6%、华南4%，线下园区资源主要集中在华东、华北、华中区域。
5.2.2三大城市群园区分布
从三大城市群园区分布看，长三角、珠三角和京津冀三大城市群的园区数占80%，线下园区资源集中分布在三大城市群。长三角经济群园区数占比43%居第一位，其次京津冀及周边地区33%、珠江三角洲4%。
5.2.3各省份园区分布
驿盟园区平台其开发运营单位安徽驿盟物流科技有限公司。驿盟线下合作园区79个，遍布19个省市自治区，其中安徽省22个排名第一，河北省9个、江苏省6个、山东省6个、辽宁省5个、上海市5个。
5.3园区投资规模
合作园区79个，投资金额亿级别的园区44个，56%以上的园区投资规模过亿元，其中第一梯次30亿元以上的园区4个。
5.4园区建设规模（面积）
5.4.1占地面积
占地面积500亩以上的园区12个，占地面积300-500亩的园区13个。
5.4.2建筑面积
园区建筑面积主要集中在5万平方米以下，41个；建筑面积50万平方米以上的园区3个。

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【注：如文中数据有误，请联系作者修改（微信号：15900702748），谢谢。】