发布日期：2023-04-13 来源: 网络 阅读量（）
电动车的核心要点是可以让电动车具备了“汽车的移动”和“智能的处理”能力，实现“移动+智能+空间”合三为一的一种“新型移动智能空间”的想象。 文|魏航* 人的日常活动主要分布于三个空间，即第一空间（生活空间），第二空间（工作空间），第三空间（休闲空间）。 在人类的日常“工作”、“生活”、“休闲”三大空间，不同空间之间主要通过“交通工具”连接，比如：公共交通、燃油车、电动车，等等。因此，交通工具对于空间之间的连接变得极其重要，当经济不断发展，在人们生活水平不断提高的过程中，汽车成为其中的一个重要的交通工具。 这样的汽车也是一种空间的存在。前两年有一个流行的段子“为什么有人喜欢停好车之后自己安安静静的坐一会？”。其实，本质上就是你短暂地拥有了一个只属于你自己的安安静静的空间，没人打扰、没有束缚，你可以用自己最舒服最喜欢的方式享受这一刻的时间和空间。 特别地，近几年从特斯拉开始，电动车突然成为投资的风口，全世界都在疯狂地发展电动车，这样的“疯狂”一方面让很多人欢呼新时代的到来，另一方面也让很多人觉得电动车泡沫巨大。电动汽车将是近10年发展最快的产业之一。 自2010年开始，电动汽车产业的增速不断加快。2012年全球售出了12万辆电动汽车，到了2021年一周内全球就售出了12万辆电动汽车。2016年的存量才达到200万辆，2021年则超过了1600万辆。然而，在中国，造车新势力“蔚小理”们一方面取得了快速发展，另一方面又开始面临了竞争对手们越来越多、供应链冲击加大等严峻无比的考验。 对于“电动车”的发展，我个人认为实现节能减排不是核心要点，若是当下整体的能源结构没有改变，其实电动车本身不一定能够实现节能减排，只是换了一个排放的时间和空间。 电动车的核心要点是可以让电动车具备了“汽车的移动”和“智能的处理”能力，实现“移动+智能+空间”合三为一的一种“新型移动智能空间”的想象。当因为有了无人驾驶，而解放了人类的双手，因此可以将电动车“新型移动智能空间”与“工作”、“生活”、“休闲”三大空间可以进行耦合形成新的业态、形成新的“工作”、“生活”、“休闲”方式。 然而，目前对于“电动车”的理解，电动车企业对于“电动车”的设计，都仅仅是把过去的“燃油车”换了个马甲而已。它仍然只是一个装在“可移动动力”上的“四个座椅”而已。完全没有考虑与“工作”、“生活”、“休闲”三大空间进行耦合。那么若是作为“新型移动智能办公空间”定位的电动车，应该如何与“工作”、“生活”、“休闲”三大空间进行耦合？ 未来面向“新型移动智能办公空间”与“传统物理工作场所”的耦合。当“新型移动智能办公空间”具备“智能办公”之后，如何与“传统物理工作场所”进行耦合，将成为未来需要考虑的核心问题。 “智能办公”需要一定的硬件条件，比如电脑、显示屏、移动网络、远程会议系统等等。只有真正意义上能够具备“移动智能办公空间”的能力，才能够与“传统物理工作场所”进行耦合。 未来面向“新型移动智能休闲空间”与“传统物理休闲场所”的耦合。当“新型移动智能休闲空间”具备“智能休闲”之后，是否需要与“传统物理休闲场所”进行耦合？以及如何与“传统物理休闲场所”进行耦合？ “智能休闲”需要一定的硬件条件，比如显示屏、环绕音响、话筒系统、沉浸式娱乐设施等等。那么如何和“传统物理休闲场所”进行耦合？比如：如何利用“新型移动智能娱乐空间”和需要到达的传统娱乐空间“万达影城”、“好乐迪”、“汤姆熊”等进行联通和耦合？ 实现“新型移动智能娱乐空间”和传统线下“娱乐空间”的互补与加强；比如：如何利用“新型移动智能游玩空间”和需要到达的传统游玩地点“迪士尼”、“环球影城”、“长隆”等进行联通和耦合？实现“新型移动智能游玩空间” 和传统线下“游玩空间”的互补与加强，也将是未来需要考虑的一个核心问题。 未来面向“新型移动智能生活空间”与“传统物理生活场所”的耦合。当“新型移动智能生活空间”具备“智能生活”之后，是否需要与“传统物理生活场所”进行耦合？以及如何与“传统物理生活场所”进行耦合？也将是未来的核心问题。 “智能生活”需要一定的硬件条件，比如沙发、迷你床、迷你冰箱，甚至马桶等等。那么如何和“传统物理生活场所”进行耦合？比如：如何利用“新型移动智能生活空间”和需要到达的传统酒店“希尔顿”、“万豪”等进行联通和耦合？如何利用“新型移动智能生活空间”和需要到达的传统“生活公寓”等进行联通和耦合？实现“新型移动智能生活空间”和传统线下“生活空间”的互补与加强，也将是未来需要考虑的一个核心问题。 因此，在传统“工作”、“生活”和“休闲”的三个空间之间，电动车作为“新型移动智能生活空间”与“工作”、“生活”和“休闲”的三个空间形成了良好的耦合。 显然，以“新型移动智能生活空间”定义的电动车，需要进行颠覆式空间设计和硬件迭代。一方面需要电动汽车具备“变形金刚”式的空间重构能力，改变过去只为驾驶和乘坐设计的“逼仄”的空间；另一方面需要电动汽车具备“哆啦A梦”式的智能处理能力，改变过去只为导航或者简单娱乐设计的“弱智”的能力。同时，从另一个角度，传统“工作”、“生活”和“休闲”的三个空间若是需要与“新型移动智能生活空间”进行更好的耦合，也需要进一步提升自我的智能管理的能力、相互耦合的能力，对于传统办公、生活和休闲空间的智能升级也将是下一步的必然趋势。 面向未来，我们期待这样的多空间的耦合，期待着这样的高智能的耦合，期待着这样的沉浸式的耦合。 *作者系上海财经大学商学院教授 常务副院长
