纽约是怎样的城市？

发布日期：2024-05-26 来源: 网络 阅读量（）

为什么很多人对纽约那么留恋？说说大家的纽约。

提到纽约，你会想到什么？是柠檬黄出租车点缀下车水马龙的街道，是中央公园落满草地的橙红落叶，是百老汇演员们的华丽的金色手杖与舞鞋，是布鲁克林大桥上蓝白相间的流云？

在异乡好居的眼里，纽约是人群川流不息的时代广场，拥挤闷热的地铁通道，行色匆忙的上班族。

纽约是所有大都会优缺点的集大成者，常常还显得更加霸道任性，若你想enjoy，就得先survive，若想survive，恐怕得跟上它的步伐。

游人嬉集，观者如织。在时代广场，陈旧的纪念品商店，鳞次栉比的霓虹灯广告牌，排队购票的旅行团，世界各地的人们汇集在这里，而这一切拥挤与杂乱都让你应接不暇。当穿着五颜六色道具服的人们热情洋溢的求合照时，你怎么也没想到，他们只是想在游客身上捞点油水。很想逃。

可当你路过华盛顿广场公园，一群鸽子扑闪翅膀掠过你的头顶，一位姑娘娴熟地遛着几只小狗与你擦肩而过，露天乐团突然演奏起欢快的爵士乐，音符飘过流浪画家的画布，这一刻，你忽然又想于人群的拥挤之中踮起脚，张望这座城市自由的美好。

转街过巷，无可回首。当你掐着点出门，顺利搭上地铁，突然发现地图上都是骗人的，地铁改线了，从local改成了express。当地铁广播里的黑人小姐姐熟练地RAP着向你含混不清地播报这则噩耗时，你知道自己上课又要迟到了，这时候更多的人像沙丁鱼一般涌进车厢，伴随着各种混杂的味道。每日在铁轨上奔波的你，很想逃。

可那焦躁和不安，又在唐人街的早茶铺子里被治愈…跨出早茶铺子，一下子又踏入小意大利的地界，沿街贩卖的意式冰淇淋与精致糕点让你驻足流连，恨不得多长出几个胃。如果再多长出几个胃，得要装得下法拉盛的火锅，东村的荞麦面，韩国城的炸鸡, 西贡的越南粉，美式早午餐的太阳蛋和逼格满满的英式下午茶…纽约的美食，足以安抚每个远离故乡孩子舌尖上的流浪癖与乡愁。

浮云似白衣，改变如苍狗。初来乍到的你，得知这里物价与税率奇高之后，决定勤俭持家，为了省钱，你和好几个人合租，住出了高中宿舍上下铺的感觉，对付学业之余，仍费劲地和每个生活习惯不同的室友磨合相处，在你被夜出晚归的室友吵醒的凌晨，你睁着惺忪睡眼，很想逃。

待两年后回想起当初刚来纽约的时候，你也没想过自己的双手能拼好那么多家具；能拎得动那么沉重的行李；能在暴雨袭城的夜晚，为自己和同伴坚定地撑起雨伞；能改几十遍简历投上百份工作…忽然觉得这一切也不坏，这两年获得的，是之前20年没有学到的东西。

你领悟靠自己双手打拼的难，尝遍了意料之外的苦；纽约的残酷，令你无助，纽约的温暖，让你知足。你逃离了许多城市，逃离了家乡小镇，来到纽约，又试图从这里逃走;可你心中依旧有着难以平息的火，因为即使你逃开了这一切，逃不开的是自己的野心与梦想。

我们深知，在纽约，即便你待得再久，纵使有一百种活法，可以称作“家”的地方却寥寥无几。正是抱着这样的使命，异乡好居来到了纽约，来到了你的身边。异乡好居为你找寻这座钢铁城市中最温暖的家。为了给留学生提供更好的居住条件，我们费劲千辛万苦，来到了这座拼搏者的城市，我们与你一起努力，在这座城市，好好生活下去。纽约是一颗有瑕疵的大苹果，它给你苦乐酸甜，让你又爱又恨。生活很苦，学习很苦，找工作也很苦，可你有我们。大苹果的缺口，我们为你填补。异乡好居，我们在纽约，一直陪伴你。

我们可以从 20 世纪中叶和纽约市有关的两个人和他们背后的故事来了解纽约这个城市。他们分别是：罗伯特·摩西与简·雅各布斯。

罗伯特·摩西，他被称之为「大纽约缔造者」。没有他，曼哈顿岛也许完全不是今天我们看到的模样。因为林肯中心、联合国大厦、纽约水族馆、白石大桥等无数巨型建筑，以及横跨纽约三区的高架、隧道和大桥等建设工程都是缘于摩西的大手笔。

简·雅各布斯，没有她，我们不会读到《美国大城市的死与生》这部著作，不会看到曼哈顿岛的居住社区如此多样，各色人种都行走其间，也不会这么早的领悟到，公众参与，混合、多元的城市活力比理性而伟大的城市规划蓝图更加打动人心。

和二战结束后欧洲城市致力于战后重建不同，美国作为获胜国，拥有大量未受到战火冲击的城市和空余的土地。「为了实现每个复员军人的美国梦」，城市推行了优惠的郊区购房政策，加之汽车的普及、充足而廉价的汽油以及高速公路建设等条件，很多白人中产阶级大量从城市中心搬到城市郊区。

紧随其后，企业也随之外迁，而无力承担通勤成本的贫困少数族裔则留在城市中心，造成了内城的普遍衰落、人口减少、低收入者增加和种族隔离。随之出现的，是具有高犯罪率和高失业率的贫民窟。

为此，1949 年美国联邦政府出台《住房法案》，正式启动城市更新计划，根据法案，联邦政府将投入 135 亿美元推动「贫民窟清理计划」，旨在通过大规模城市改造运动解决城市中心城衰败的情况。在纽约，罗伯特·摩西首当其冲，他曾任纽约交通委员会主席、公园委员会主席。

他娴熟地运用政治技巧，特别善于利用联邦资金，鼓动纳税人支持，并说服两院通过立法，建设了大量建筑和城市设施，用以吸引中产阶级回迁城市中心。三区大桥，布鲁克林大桥，无数的立交桥树立在曼哈顿，这套庞大的交通体系，全是摩西一手打造。

其他城市的改建运动一样如火如荼，当时匹兹堡以市区脏乱和经济萧条闻名，1950 年成为开展市区重建计划的首个大城市，随着匹兹堡旧城中心被拆除大半，改建为公园、办公楼、体育场，城市面貌明显提升。

在波士顿，几乎三分之一的旧城中心区被拆毁，重建为新的快速路、住宅区、商业区和新政府中心。可以说，大部分美国中等城市的市中心面貌，是在 1960 年前后这一波大规模市区重建中确定下来的。

这样大刀阔斧，有没有人提出异议呢？

生活在纽约，我们对这个大苹果或喜欢或不喜欢。但是你真的了解它么？在纽约这个城市里，你对多少有趣的小事毫无察觉？

今天给大家数一数，关于纽约的11件你不知道的事。

壹

在纽约有8百万居民。8百万是个什么概念呢，美国总共的人口数不过3亿，也就是说，你遇见的每38个人里，就有一个和你一样，把纽约叫做“家”。

贰

你大概从来没想过，每天在纽约城里，一共有800种语言在发出声音。说实话，我根本就不知道这个世界上居然有这么多种语言。纽约是世界上语言最多元化的城市，它的包容性和多样性也使它愈发迷人。在纽约，每10个家庭里就有4个，每天说的，并不是英语。

弎

你爱吃生蚝吗？那你知不知道自从19世纪开始，生蚝就已经在纽约流行开来，并且一直持续到了今天。在200年前修建曼哈顿珍珠街的时候，人们吃剩下的生蚝壳被用来铺在了路基上。同样的，生毫壳也是Trinity Church（又称：三一教堂）墙壁上石灰的来源材料之一。下次吃完生蚝，咱们也去走走珍珠街，摸摸三一教堂的墙壁吧~

肆

法国在1886年的时候把自由女神像赠与纽约，用以庆祝美国的百年诞辰。这个雕塑运输的时候，被分成了350块，装在214个大箱子里。之后整个拼装过程耗费了4个月。在那之后，才有了今天矗立在Ellis Island的自由女神像（突然好担心装的牢不牢靠哈哈哈）。

伍

世界上哪家银行的金库最大？你不知道吧，纽约的Federal Reserve Bank有世界上最壮观的金库。这个金库建在地下，深达80英尺，储存了价值90亿美金的黄金。大概是最有钱的地下室了…

陆

纽约公共图书馆有超过50百万件本藏书和藏品，它是美国第二大的图书馆，仅仅只比国会图书馆小一丢丢。同时这个图书馆也是世界第三大图书馆。看来咱们纽约也是才高八斗学富五车呀~

柒

联合国总部大楼是建在纽约的，它的建立时间是1952年，在它建立之前，世界刚刚经过了二战的洗礼。人们呼唤和平的声音总是在战争时最为强烈。所以合久必分，分久必合大概就是这个原理了。

扒

披萨现在绝对是美帝人民生活不可分割的一部分。但你知道吗，美国的第一件披萨店就开在纽约，开在1895年。从十九世纪六十年代开始，一块披萨的价格就约等于一张单程地铁票，这个奇怪的等式甚至还成为了一个经济学理论，就叫“披萨原理”。吃块披萨居然也和经济学扯上了关系！

玖

时代广场大家都知道，它的命名来源于纽约时报。但是广场原来叫什么你知道嘛？它原来叫长亩广场，直到纽约时报1904年把总部大楼建在了那儿，它才更名叫时代广场。

拾

是不是有很多人搞混过，到底美国首都是纽约还是华盛顿？其实这种迷糊是有缘由的，纽约市在1789年的时候其实确实是首都，还是美国的第一个首都。是后来才被华盛顿成功上位的~

拾壹

这一条和我们中华民族息息相关。你以为华人最多的地方是温哥华？错！在亚洲之外，纽约就是华人最多的城市。类似的还有犹太人，纽约也是除了以色列以外犹太居民最多的城市哦~

在今天，如果将国际大都市视为对一座城市的最高赞誉，那么从两个世纪前开始，纽约就是国际大都市的「定义者」，是各大城市全球化的参照标杆，也是城市治理与区域规划的最佳典范。

纽约市的成长过程，与纽约港（New York Harbor）的作用密不可分。尽管对今天的纽约来说，空港、信息港使得海港、河港的作用淡化，但这座城市在资本原始积累时期，离不开纽约港的贸易活动。而纽约港的初步发展，主要得益于腹地贸易。

回溯到荷兰人在此设立贸易点，因交易海狸皮毛正式建城的。 1624 年，这片土地的名字还叫「新阿姆斯特丹」—放眼四周，最显眼的地标只有脚下奔流的哈德逊河。这条由北至南、绵延 500 多公里的大河，将纽约港的发展与纽约州的内陆腹地连接起来。

而今，矗立在哈德逊河口自由岛上的自由女神像，每天俯视着港口川流不息的轮船，一定会惊叹于上帝赐予的自然禀赋：哈德逊河入海口的狭水道，水深 30 多米；布鲁克林大桥所跨的主航道东河，大部分河段水深在 18 米以上，最深处近 33 米。作为天然优质深水港，纽约港面对的海域宽阔，极其适宜远洋贸易。

在世界港口航线图上，纽约港就位于北大西洋西岸城市带的中心地区，与欧洲的距离相对接近。除了繁忙的大西洋航线，纽约港还从通往美国南部、西部及加勒比地区的贸易航线中，获取了大量贸易收入。

和美国东北部的其他港口相比，纽约港的冰期更短，这保证了通行船只数量。同时，位于长岛和康涅狄格州海岸线之间的长岛海峡，水深湾阔，保护着纽约港免受来自海洋飓风的侵袭。

即便如此，早期纽约港的优势也不是最突出的。首都华盛顿附近的巴尔的摩和宾夕法尼亚州的费城，也属于大型海港城市。直到美国独立战争结束后的 18 世纪晚期，它们的外销商品的市场规模，还对纽约港形成压制。

纽约港培育出有别于其他港口的核心竞争力，是从纽约州挖掘通往伊利湖的伊利运河（Erie Canal）开始的。

在伊利运河开通之前，美国东海岸的纽约、巴尔的摩（马里兰州）和诺福克（弗吉尼亚州），都有成为经济和商贸中心的可能。而在伊利运河开通之后，纽约成了进入美国中部大平原的捷径；以港口和货运立足的巴尔的摩和诺福克，彻底失去同脱颖而出的纽约角逐一线城市的可能。

伊利运河为什么重要？因为在铁路贯通美国中西部之前，谁能借水道越过绵亘于北美洲东部的巨大山系—阿巴拉契亚山脉，谁就能将运输成本降到不可思议的程度。

阿巴拉契亚山脉自加拿大纽芬兰起，向南延伸 3000 多公里，于美国东部沿海地带和大陆内部广袤低地之间，形成天然的屏障。19 世纪之前，人们从纽约乘坐马车前往 900 公里以外的底特律，需要花上一个月时间。

纵观北美东部的河流，东西走向的主要水路只有五大湖-圣劳伦斯河。尽管五大湖水域广阔，相互间也有河道相连，但在伊利湖和安大略湖之间的尼亚加拉河上，一道尼亚加拉大瀑布就阻断了商船航道。

在美国中西部，固然有南北走向的密西西比河，但从该河顺流南下直抵新奥尔良市，然后经海路绕过佛罗里达半岛转运至美国东海岸，成本也不菲。比如一磅盐在沿海为 1 美分，运到内陆则售价 6 美分。

相对来说，美国明尼苏达、威斯康星、密歇根、俄亥俄等州，北抵五大湖同英属北美殖民地进行贸易，要方便得多。如果英国通过贸易联盟方式引诱，那么美国沃野千里的中部大平原原料产地，与东海岸工商业地区间的纽带关系将会愈发疏远。

幸而，1825 年伊利运河全线贯通。

这条凿穿山脊、淌过沼泽的人工运河，从伊利湖边上、尼亚加拉河南口的布法罗，连接到哈德逊河中上游的纽约州首府奥尔巴尼，中间有 83 个水闸。货船到达哈德逊河后，沿河南下便直抵纽约港。这样，美国中西部大量的经济作物，得以源源不断地运送到东部，返程则装载工业品和物资回去。

伊利运河的通航，促进了美国中西部的工业化和城市化，同时给纽约港带来巨大的经济价值和商业利润。譬如，从布法罗到纽约，陆上运费曾达每吨 100 美元，而经运河运输只要 10 美元。伊利运河 9 年内所收的通行费，就超过了建设费。运河后来扩大、加深，成功抗衡了铁路的竞争。

从更宏观的层面来看，伊利运河使纽约先于全美进入工业时代，也使得中西部各州逐渐步入大工厂时代。工厂主们为了获取更多劳动力，喊出了「解放黑人」「废除奴隶制」的口号，为日后蔓延全国的大规模冲突乃至南北战争的爆发，埋下了伏笔。

美国时间4月21日，前总统克林顿(Bill Clinton)、纽约州长霍楚(Kathy Hochul)和纽约市长亚当斯(Eric Adams)一起发布“帝国大厦手册”(Empire Building playbook)，该手册为办公楼业主减少碳排放提供了蓝图。

据纽约邮报报道，前总统克林顿表示，这个蓝图可以防止气候变化“像一吨砖一样倒塌”，同时创造就业机会。据悉，2010年，帝国大厦完成了气候友好型改造工程，使得帝国大厦的能源消耗减少了大约40%，每年能节省超过400万美元。作为改造升级的一部分，帝国大厦6000多扇窗户的隔热性能得到了提升，电梯的制动系统也进行了调整，以便更有效地利用能源。统计数据显示，纽约市排放温室气体的70%都来自建筑物。