国内首枚民营液氧煤油火箭「天龙二号」成功首飞，这具有哪些意义？

发布日期：2024-08-26 来源: 网络 阅读量（）

北京时间2023年4月2日16时48分，天龙二号遥一运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功首飞，将搭载的爱太空科学号卫星顺利送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。此次首飞试验主要目的是验证运载火箭总体方案的正确性及各系统间的协调性，获取全箭飞行环境参数，搭载的爱太空科学号卫星主要用于开展遥感成像实验等技术验证。

此次任务是天龙二号运载火箭的第1次飞行。该箭由民营航天企业北京天兵科技有限公司研制，是国内首枚民营液氧煤油火箭。火箭采用“三平”测发模式，即水平总装、水平测试、水平转运，对发射区地面设施、道路运输、车辆运输等要求较低，具备良好的经济实用性。

北京航天驭星公司依托“固定地面站+便携站”组成的联合测控网，为本次任务提供了全流程测控服务，并为用户提供火箭视角高清视频的实时回传。火箭发射后，该公司部署在酒泉的一套1.8米自研便携站充分发挥机动、灵活、自动找北等优势，为火箭提供点火后至一级分离飞行段的数据接收；在火箭飞行中末段，位于东南亚的多功能一体化卫星地面站为火箭提供星箭分离前后关键弧段测控。

中国民营航天企业真争气！

今天，是中国民营企业的高光时刻，天龙二号刚刚从酒泉卫星发射中心成功发射，是全球民营企业中液体燃料火箭第二个首发即入轨的火箭(第一个为安塔瑞斯)

今年2月份刚拿到“B+”轮和“Pre-C”轮战略融资的天兵科技，作为中国第一家将液体推进火箭入轨的民营企业，给中国航天注入了新的力量。

明明国家队的长三长五各型号最近也表现优异，为什么我对民营企业这么在意？

因为，未来的航天业，只要不发生全球性“意外事件”，大概率是要走企业化运营路线的，美国的SpaceX的成功让很多人意识到，只有将航天商业化，才能将其“航空化”。说句很多人不喜欢听的话，传统的由政府扶持的工业集团在内部效率方面就是无法像创业公司那样高效。在未来，为了能满足私人客户发射大量的小型卫星的需求，商业公司将更具创新性和竞争力，航天发射将像私人飞机一样简单，如果能像SpaceX那样用更低的成本向中国天宫空间站运货，那也将是笔不错的资金流的稳定来源。

过去十年间，中国商业航天领域的进步和增长是很显著的，但媒体宣传上都掩盖在了SpaceX的光芒之下。天兵科技与中国航天集团（中国航天国家队）开发的 YF-102 kerolox发动机在3D 打印发动机方面走得很稳，上面提到的两轮融资将用于天龙三号运载火箭及其发动机研制等，这次首射即成功给了资本很大的信心。

未来，天龙三号作为两级火箭，将实现一级可重复使用，并将能够向LEO轨道运送15吨有效载荷，目标是为中国未来的LEO星座卫星每次发射发射多达60颗卫星。剑指SpaceX 的Starlink。

去年年底，朱雀二号甲烷液氧火箭差一点就抢了先，目前仍在积极准备中。按目前的进度，2023 年中国商业火箭的发射量可能翻一番。

相比之下，欧洲和日本目前看来在航天民企这块已经落后了。就在几天前，英国的私营航天公司维珍轨道宣布停止运营，85%的员工将被裁员。

2006年，猎鹰1号发射之前，全世界都对这个世界上第一个使用私人资金制造液态轨道火箭的计划持谨慎态度，尤其是3月25日第一次猎鹰1号火箭发射失利之后。但从人类文明发展的宏观角度来看，基于卫星互联网的潜在商业需求将是必然，投资民营航天将是风险极大但回报很可观的一项投资。投资人不会无缘无故地把钱扔到火箭研发当中去。（要知道，中国航天的投资回报率比高铁还要高，嗯，很多人不信）

人类文明刚进入航天时代的最初几十年里，美国的民营企业就大量的与国家航天机构合作，国有资金通过补贴来支持民营航天新技术的开发。后来欧洲一度成为商业航天的第一梯队，成立于1980年的阿丽亚娜航天公司领先于美苏成为全球首家商业航天发射服务提供商，但最近越来越拉夸。

民营航天最头痛的一项就是巨额的资金来源。不是每个公司都能像Paypal的马一龙的TESLA那样能为SpaceX在最关键时刻提供输血功能。美国民营曾经的炸子鸡Roton全复用单级火箭，就是败在了资金链上。技术问题已经不是最关键的一个问题了，因为过去要花费数百万才能完成的传感数据处理工作，在目前的算力下（比如CFD）已经不是最头痛的问题了，现在流体动力学的计算性能更快更准确，也更便宜。

还有一点，就是美国的民营企业，能接触到大量的NASA历史文件可供使用（很多时候几乎是0成本的），SpaceX就是仔细深入研究了阿波罗计划中的降落伞研发记录从而大幅降低了龙飞船的降落伞研发成本。

中国民营航天虽然很难像美企那样抄作业，但最近也一直在闷头研发中。尤其是复用火箭，Blue Origin和SpaceX已经在可重复使用火箭助推器上投下了重注。不我相信，只要假以时日，中国也将有一批优秀航天民企将成长起来，商业航天模式将帮助中国航天走向繁荣，就像上世纪中叶航空业的蓬勃发展一样。

中国民营航天已翻开了新的篇章。

祝贺天兵科技！祝贺中国民营商业航天！

2023年4月2日16时48分，天龙二号遥一运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功首飞，将搭载的爱太空科学号卫星顺利送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

壮观发射视频：

天龙二号成为我国商业航天首款成功入轨的液体运载火箭。

天兵科技：谁说国内民营商业航天公司液体箭首飞必败？我不同意！

这个“魔咒”终于被打破了！

胜利属于你们！

天龙二号运载火箭的有关情况：

天龙二号运载火箭是北京天兵科技有限公司研制的一款中型运载火箭，该火箭为三级液体火箭，采用液氧煤油推进剂，火箭直径3.35米，长32.8米，起飞质量153吨，起飞推力193吨，500公里高度太阳同步轨道运载能力为1.5吨，LEO运力为2吨。

之前报道提到说本次发射的火箭命名为“张家港号”。

不过在发射前火箭涂装好像有些变化，把“张家港号”遮住了还是去掉了？

该火箭发射灵活便捷，利用液体火箭车载机动无依托发射技术实现快捷发射。

有朋友问了，说今天发射的这个天龙二号火箭怎么和之前展示的示意图不一样啊？

和今天发射的天龙二一对比，确实有些货不对板的感觉。官网上的这个可回收天龙二看看就好。

目前，该公司正在研制天龙三号运载火箭。天龙三号是一款直径3.8米可重复使用的两级火箭。

看到这个想起来谁了？没错，就是猎鹰九号，这款就是对标猎鹰9。

除此之外，还有更大的发展规划，什么天龙-3H，天龙-3M洲际载人飞船……

有没有似曾相识的感觉？

天龙-3M洲际载人飞船，一次能拉100人

呃，后面的这些产品还比较远，先看看就好。

希望民营商业航天公司踏踏实实，稳扎稳打，一步一个脚印向前进，不用说和SpaceX比，现阶段，我们国内几家公司相互学习共同进步就OK了。

顺带说说另一家商业航天公司——蓝箭航天

蓝箭航天朱雀二号遥一运载火箭于2022年12月14日16:30在中国酒泉卫星发射中心点火起飞，一级飞行、一二级分离、二级点火、整流罩分离均正常，二级主机关机后游机异常关机，发射任务失利。

前不久，3月18日，蓝箭航天空间科技股份有限公司组织召开朱雀二号遥一运载火箭二级游机异常关机故障归零评审会议。评审专家组经评议，一致认为朱雀二号遥一运载火箭二级游机异常关机故障问题定位准确、机理清楚，在发动机地面试车中故障复现，采取的改进措施经验证有效，可以归零。

近日，朱雀二号遥二运载火箭在嘉兴蓝箭航天中心完成总装，具备交付总测条件。

据悉，国内民营商业航天公司近期还有发射，预祝成功！

天龙二号下午4时48分在酒泉卫星发射中心成功首飞，并将搭载的”爱太空科学号“卫星顺利送入预定轨道，发射任务获得了圆满成功。（其中，搭载的”爱太空科学号“卫星是主要用于开展遥感成像实验等技术验证哒。）

此次首飞试验的主要目的，是验证运载火箭总体方案的正确性以及各系统间的协调性、获取全箭飞行环境参数等。

天龙二号液体运载火箭是天兵科技历时3年自主研发的中型运载火箭，是天兵科技第一款液氧煤油运载火箭，火箭为三级状态，全箭直径3.35米，总长约33米，整流罩长5.7米，起飞质量150.0吨，起飞推力约190.0吨，飞行最大轴向过载系数小于6.0。配备上面级火箭，可实现多星部署，一二级分离、星箭分离、整流罩分离均为冷分离。

作为一款中型液体运载火箭，率先采用高压补燃液体火箭发动机、重复使用箭体、水泥场坪简易发射、民用槽车自动加註等新技术，可满足低成本、高可靠、快响应、规模化的小卫星及星座发射需求。

天龙二号是我国私营商业航天领域的第一款以液体作为企业初研型号的运载火箭，是我国商业航天第一款成功入轨的液体运载火箭，开创了国际航天和国内航天多项纪录。

它还是我国第一款无依托发射的液体运载火箭哦，也是全球第一款应用煤基航天煤油飞行的运载火箭哦，本次成功首飞还是很厉害的！！！！！！

Ps.在此之前的近20年时间里，全球共有8款液体火箭首飞失败，包括国外的SpaceX(天空探索)、Rocket Lab(火箭试验室)、Virgin Orbit(维珍银河)、Astra Space(群星公司)、ABL、Firefly(萤火虫航天)、Relativity(相对论航天)，以及中国蓝箭航天(Landspace)的朱雀二号。

另外，天龙二号火箭在国内采用了闭式循环3D打印液体火箭发动机、水泥场坪简易发射、民用槽车自动加注blabla业界新技术，攻克了民营航天多项技术难题，大大降低了火箭制造成本，所以更容易实现批量化规模生产。

一方面证明了我国民企是能搞定液体轨道级火箭的，资本和zz对后续液体火箭会相对宽容一点；

另一方面，TL-3项目将全面启动，TL-3玩意的理念和设计还是很advanced的，就是......

天龙二号起飞推力190吨，采用“三平”测发模式，首飞箭安装3台定制版YF-102液氧煤油发动机，单台推力为620 kN，燃烧时间143 s，二级安装1台天火-11（TH-11）可重复使用补燃循环液氧煤油火箭发动机。

本次发射最大的亮点就是这台天火-11发动机成功将载荷送上轨道了，但是这里我不想说天火11，我们重点说说天兵科技的天火12发动机，并拿他对比下风头正盛的SPACEX的梅林1D发动机。

从上表可以看到，除海平面推重比梅林1D领先天火12外，其余参数均低于天火12，尤其是真空比冲大幅落后于天火12，达到24秒。

如果我们用猎鹰9发射福卫五号的时刻表作为参照，大气压强按下图进行拟合

那么分时刻下天火12与梅林1D的比冲对比如下图所示：

根据推算，梅林1D在T至T+151时刻平均比冲约为301.39秒，而天火12则高达317.84秒，领先16.45秒，领先幅度5.46%。梅林1D的平均推重比为193.29，而天火12的平均推重比为190.59，落后1.39%。

如果猎鹰9换成天火12作为1级，那么并联7台天火12大约能给1级多增加500m/s的Δv，或是给二级增加约15吨的重量，大约能提高2吨左右的leo运力。

天兵科技的二级发动机天火11实力也相当可观

从上图可以看到天火11的喷管在几乎没有优化喷管膨胀比的情况下依然达到了346秒的比冲，仅比梅林1D真空版小了2秒，但是梅林1D真空版极大的增加了喷管的膨胀比达到165:1，喷管直径几乎扩大了2倍，势必要付出很大的结构重量代价。

可以说，天兵科技目前已经拥有了优于SPACEX的液氧煤油发动机，考虑到土鳖夸张的控制理论水平及目前已经获得的4.4亿美元融资，天兵科技应该能在2025年实现首次可回收火箭发射，并在未来3-4年内通过2-3次发射实现火箭一级可回收发射试验。